S-Bahn Magdeburg

242 020 als S-Bahn in Magdeburg
Zu beginn des Winterfahrplans am 29. September 1974 er-hielt auch die Bezirksstadt Magdeburg ihre erste S-Bahn-Strecke. Einige Jahre vorher gab es schon einen verdich-teten Vorortverkehr, der aber dem steigenden Bedarf durch den Aufwärtstrend der Industrie in und um Magdeburg nicht mehr gewachsen war. Die als Linie A bezeichnete Strecke war 38,6 km lang und hatte 14 Bahnhöfe und Haltepunkte, die mittlere Fahrzeit lag bei etwa 50 Minuten (46,2 km/h Reisegeschwindigkeit). Es galt ein besonderer S-Bahn-Tarif. Der Fahrzeugeinsatz wurde mit der BR 211 bzw. 242 und Mitteleinstiegwagen abgewickelt. Später kam dann der Wen-dezugbetrieb nach Haldensleben hinzu, der in Dieseltraktion mit der BR 110 und Wendezügen abgewickelt wurde. In den 80er Jahren erhielt die Magdeburger S-Bahn Doppelstockeinzelwagen. Geplant war die Ausdehnung des Verkehrs bis nach Burg (ex KSB 700) und nach Gommern (ex KSB 720) um dem gestiegenden Berufsverkehr Rechnung zu tragen.

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S-Bahn Magdeburg Ein Überblick 1974 - 1993

Zu beginn des Winterfahrplans am 29. September 1974 er-hielt auch die Bezirksstadt Magdeburg ihre erste S-Bahn-Strecke. Einige Jahre vorher gab es schon einen verdich-teten Vorortverkehr, der aber dem steigenden Bedarf durch den Aufwärtstrend der Industrie in und um Magdeburg nicht mehr gewachsen war. Die als Linie A bezeichnete Strecke war 38,6 km lang und hatte 14 Bahnhöfe und Haltepunkte, die mittlere Fahrzeit lag bei etwa 50 Minuten (46,2 km/h Reisegeschwindigkeit). Es galt ein besonderer S-Bahn-Tarif. Der Fahrzeugeinsatz wurde mit der BR 211 bzw. 242 und Mitteleinstiegwagen abgewickelt. Später kam dann der Wen-dezugbetrieb nach Haldensleben hinzu, der in Dieseltraktion mit der BR 110 und Wendezügen abgewickelt wurde. In den 80er Jahren erhielt die Magdeburger S-Bahn Doppelstockeinzelwagen. Geplant war die Ausdehnung des Verkehrs bis nach Burg (ex KSB 700) und nach Gommern (ex KSB 720) um dem gestiegenden Berufsverkehr Rechnung zu tragen. Zurück zur Übersicht S-Bahn;